事件:公司公布2018 年年报,2018 年实现营业收入201.48 亿元,同比+4.85%;实现归母净利8.19 亿元,同比+74.47%。其中18Q4 营收25.77 亿元,同比-64.3%;归母净利4.15 亿元,同比增长79.4%。其中传化物流完成扣非归母净利6 亿元(业绩承诺为4.5 亿)。
   
核心枢纽基本完成布局,“传化网”羽翼渐丰。截止2018 年底,传化共开展业务公路港68 个,物业整体出租率81%,在国内核心枢纽城市基本完成布局,后续储备签约项目160 余个。公司通过布局线下实体公路港,并结合线上互联网平台,形成了布局全国的“传化网”。
   
流量逐步变现,盈利模式呈现多元化。“传化网”对车、司机、货主进行一站式综合性服务,逐步进入流量变现阶段。公司盈利模式呈现多元化:(1)供应链服务,聚焦于汽配、纺织、3C 家电等重点行业, 18 年贡献毛利2.8 亿(+29%);(2)车后业务,具体包括燃油、轮胎、仓储旅馆等,18 年贡献毛利0.5 亿(-7%);(3)园区业务,18 年贡献毛利3.3 亿(+135%),毛利率高达41.5%,主要由出租率和租金上涨带动;(4)金融服务,为车主、企业等提供供应链金融、保险等服务, 18 年贡献毛利3.1 亿(+18%),也是公司未来重要的利润增长点
   
业绩将迎来爆发期,物流平台模式具备长期价值。2017 年传化物流扭亏为盈,2018 年利润大幅超过业绩承诺。随着越来越多的老公路港运营成熟,公司公路港日常运营相关的业务释放的利润将逐步增加。根据公司业绩预告,2019 年一季度公司盈利有望实现1.5-1.7 亿元, 同比大幅增长50%-70%,预计公司在2019-2020 年迎来业绩爆发期。
   
投资建议:公司“传化网”羽翼逐渐丰满,开始进入流量变现阶段,且创新的商业模式顺应公路运输行业的趋势,长期发展空间大。预计公司 2019-2021 年 EPS 分别为 0.43 元/0.65 元/0.73 元,对应 PE 分别为 22x/15x/13x,维持“买入”评级。
   
风险提示:物流业务拓展受阻,政府补贴不及预期。